Seit bereits einiger Zeit läuft auf dem Sender DMAX die Sendung American Chopper. Diese Doku-Soap zeigt die Tagesabläufe der Familie Teutul, die eine riesige Motorrad Werkstatt betreibt. In der "kleinen" Werkstatt, welche auch Hauptdreh- und Angelpunkt der Serie ist, werden hauptsächlich Themenbikes gebaut. So sind hier z.B. Bikes wie das Fire Bike, das I.Robot Bike, das Eragon Bike und der Air Force Chopper entstanden. Mir persönlich gefällt das Blackwidow Bike besonders gut. Wer also nun lust auf die Stories der Orange County Chopper bekommen hat sollte Dienstags um 19:15 vor den Fernseher klemmen und DMAX einschalten.

Motorradfahrer aufgepasst, seit heute gibt es eine neue Bereicherung für die Motorradcommunity. Das Motorrad Forum! Hier haben wir uns für die neuste Version des vBulletin entschieden, da es Performance und Funktionsumfang in einen perfekten Einklang bringt.

Ihr könnt über Touren, Treffen, Bekleidung und natürlich eure und andere Bikes diskutieren. Gerade die Foren Touren und Treffen finde ich sehr interessant und würde mich hier über einige Postings von euch freuen.

Ein bisschen tut sich derzeit schon im Forum, also schließt euch an und haucht dem Forum Leben ein.

Mein erster Helm ist der Schuberth S1. Da ich beim fahren mehr als begeistert davon bin, gibt es hier eine kleine Erläuterung was der Helm alles so tolles kann. Natürlich gibt es auch eine kleine Abbildung der Version Flame Spirit grey.

Anti-Noise Technologie
Sobald das Visier unten ist hört man so gut wie gar nichts mehr. Coole Sache!

Aerodynamik
Der Helm will immer dahin wo ich will! Liegt richtig schnittig im Wind

Außenschale
Spezielle glasfaserverstärkte Spezial-Duroplast-Matrix. Glasfaser wird mit 6 bar Druck unter den Zusatz von Spezialharz und Einsatz von Vakuum zu einer Helmschale mit außergewöhnlich hoher Festigkeit gepresst.

Visier
Außenseite Anti-Scratch beschichtet. Nach ein paar Fahrten mit dem Helm, kann ich zur Kratzfestigkeit des Visiers noch keine genaue Aussage machen. Innenseite ist mit Anti-Fog beschichtet. Bevor man auch nur den Hauch eines beschlagenen Visieres erkennt, werden daraus wasserperlen. Gut gemacht. Ich hoffe das es auch nach längeren Fahrten so bleibt.

Sonnenvisier
Dient zur schnellen, individuellen Anpassung an die Lichtverhätnisse und ist in der Helmschale integriert und schwenkbar. Richtig geil gelöst. Tönung liegt bei 80%. Meiner Meinung nach vollkommen ausreichend auch bei starker Sonneneinstrahlung.

Multi-Belüftung
Folgende Belüftungsmöglichkeiten hat der Schubi: Visiereinstellung (z.B. Stadtstellung) einfach den Helm einen Spalt geöffnet halten nennt man Stadtstellung. Ab 60 km/h sollte man dann aber doch auf andere Belüftung zurück greifen. Dann wirds mir zumindestens zu zugig. Dann gibt es noch einen Belüftungseinlass am Kinn (Visierbelüftung). Funktioniert wunderbar. Kopfbelüftung (1 regelbarer Belüftungseingang) Sorgt für Wirbelstürme im Helm^^. Nein, nein ... eine angenehme Belüftung, habe bisher nur mit geöffneter Stellung gefahren.

Gewicht & Norm
Das Teil wiegt ca. 1.5 Kg. inkl. integriertem Sonnenvisier und hat folgende Norm: ECE-R 22.05

Momentan gibt es den Helm zum schmalen Preis von 369 Euro (Ich hab vor ein paar Monaten noch deutlich mehr gezahlt). Liegt es wohl daran, dass der Herbst schon da ist? Ich glaub so langsam muss ich mich aber mit dem Lappen sputen sonst fahre ich noch im Schnee!

Nun bin ich wohl an der Reihe...

Ja, ich bin laut Aussagen der anderen wohl einer der diese sache etwas ruhiger angehen lässt. Naja, ich seh das anders - bin halt viel beschäftigt (Arbeit, Party usw.) - Aber egal, auch ich werde irgendwann meine erste Fahrstunde haben und letzendlich auch meinen Lappen bekommen. Und ich versprech euch allen, es wird nicht solange dauern wie bei meinem LKW-Schein.

Kurz noch zu meiner Person, ich bin Dirk und mit meinen 23 Jahren der alte Sack in dieser amüsanten Truppe. Meine Vorliebe in Sachen Motorrad - es muss ein Naked Bike sein - einfach nur geil...